Hailuodon kiinteä yhteys valmistui useita kuukausia arvioitua aikataulua nopeammin. Hankkeen suunnittelusta vastanneen A-Insinöörit Oy:n mukaan uusi 8,4 kilometrin mittainen reitti koostuu lähes seitsemän kilometrin pituisesta meripengertiestä sekä Huikun ja Riutun silloista. Tieyhteys mahdollistaa autoliikenteen saareen ympäri vuoden sääolosuhteista riippumatta.

Suunnittelussa on huomioitu Perämeren vaativat jää- ja tuuliolosuhteet sekä herkkä luonnonympäristö. A-Insinöörit kertoo, että pengertien ja siltojen sijoittelussa on hyödynnetty virtausmallinnuksia, jotta veden vaihtuvuus Natura-alueella säilyy. Maisemallisten syiden vuoksi silloissa ei ole korkeita pylonirakenteita, ja pengertien valaistus on korvattu kaiteiden heijastinteipeillä.

Rakennusurakka on ollut teknisesti vaativa. Huikun silta on 767 metriä pitkä teräsbetoninen liittopalkkisilta, jonka alta kulkee laivaväylä. Mantereen puoleinen Riutun silta on puolestaan 737 metriä pitkä betonipalkkisilta, jonka kansivalu oli lajissaan Suomen suurin. Siltojen tukirakenteet on muotoiltu kalteviksi, jotta ne rikkovat liikkuvat jäämassat ja suojaavat rakenteita vaurioilta.

Hanke toteutettiin allianssimallilla, jossa osapuolina olivat Väylävirasto, GRK Suomi, A-Insinöörit sekä AFRY. Pengertien rakentamiseen käytettiin yhteensä noin 1,3 miljoonaa kuutiometriä kiviainesta, ja sen pinta kulkee vähintään 3,5 metriä merenpinnan yläpuolella.

Lähde: https://www.sttinfo.fi/tiedote/72165761/hailuodon-kiintea-yhteys-avautuu-liikenteelle-ennatyspitka-pengertie-ja-kaksi-suursiltaa-insinooritaidon-naytteina?lang=fi