Helsingin keskustan liikennepäästöt ylittävät selvästi uusien autojen raja-arvot

Tutkijat selvittivät tieliikenteen päästökertoimia Helsingin keskustan katukuiluympäristössä talviaikaan. Tutkimuksessa hyödynnettiin hiilidioksidia merkkiaineena polttoaineen kulutukselle, ja siinä mitattiin laajasti erilaisia saasteita, kuten pienhiukkasia, mustaa hiiltä, typpioksideja sekä haihtuvia orgaanisia yhdisteitä (VOC).

Atmospheric Chemistry and Physics -lehdessä julkaistut tulokset osoittavat, että autokannan hiukkasmassa- ja typpipäästöt olivat merkittävästi suurempia kuin Euroopassa vuodesta 2014 lähtien uusilta ajoneuvoilta vaaditut tasot. Tutkijoiden mukaan tämä selittyy vanhemmalla ajoneuvokannalla ja raskaan liikenteen suurella vaikutuksella kaupunki-ilmaan.

Tutkimuksessa havaittiin myös liikenteen epäsuoria vaikutuksia, joita tutkijat kutsuvat vaikutuskertoimiksi (impact factor). Liikenne vähensi otsonin ja pienten ionien pitoisuuksia, mutta lisäsi sellaisten yhdisteiden määrää, joita ei perinteisesti pidetä liikennepohjaisina, kuten terpenoideja.

Havainnot auttavat ymmärtämään, miksi uusien autojen tiukat päästörajat eivät heijastu suoraan kaupunki-ilman laatuun. Mittaukset suoritettiin Helsingin ydinkeskustassa, ja ne antavat tarkkaa tietoa nykyisen ajoneuvokannan vaikutuksista kaupunki-ilmaan.