Tuomas Lonkan ja muiden asiantuntijoiden laatimassa selvityksessä tarkasteltiin Imatran tavararatapihan nykytilaa ja tulevaisuuden tarpeita. Tutkimus on osa laajempaa kokonaisuutta, jossa arvioitiin yhteentoista eri puolilla Suomea sijaitsevan ratapihan kuntoa ja kehitysmahdollisuuksia liikenteen ja radanpidon näkökulmasta.

Keskeisinä löydöksinä raportti nostaa esiin välittömän tarpeen uusia matalan reunalaiturin elementit ja asvaltointi, joiden kustannusarvio on noin 0,2 miljoonaa euroa. Lisäksi selvityksessä tunnistettiin 1,4 miljoonan euron edestä kiireettömämpiä korjaustarpeita, kuten kolmen raiteen päällysrakenteen ja huonokuntoisen ylikäytävän kannen uusiminen. Pidemmällä aikavälillä ratapihalle ehdotetaan myös yli 750 metriä pitkän raiteen muodostamista tavaraliikenteen sujuvoittamiseksi.

Imatran tavararatapiha on Kaakkois-Suomen rataverkon solmukohta. Se palvelee suoraan Stora Enson tehtaita ja Vuoksen satamaa, joten ratapihan toimintavarmuus on tärkeää alueen tavaravirroille. Selvityksen mukaan nykyisellä ratainfrastruktuurilla on arvioitua elinkaarta jäljellä 2030-luvulle asti.

Tutkimus on julkaistu Helsingin yliopiston Doria-julkaisuarkistossa osana Ratapihaselvitykset-kokonaisuutta.